Можно ли красить горячие батареи отопления?


Центральное отопление в многоквартирных домах — привычный для населения России способ обогрева квартиры в холодное время года. Поэтому радиаторы отопления стали неотъемлемой частью интерьера квартиры. А раз так, то любой косметический ремонт будет выглядеть незавершенным, если батареи останутся стоять с облупившейся краской или ржавыми пятнами.

Решить проблему можно двумя путями: заменить или покрасить батареи. Первый способ — дорогостоящий и трудоемкий. Второй — палочка-выручалочка, воспользоваться которой можно как в летний, так и в зимний период. Но у многих владельцев жилья возникают сомнения: можно ли красить батарею в отопительный сезон? А если можно, то какими красками?

Как покрасить горячие батареи отопления своими руками, рассказывает постоянный эксперт сайта StroyGuru.com.

Допустимо ли это

В теплый период года хозяева городских квартир стараются уехать к морю, на дачу или же заняться строительством. На косметический ремонт комнат оставляют, как правило, конец осени и зиму. При этом вопросов, можно ли в холодное время года покрасить потолок, поклеить обои или заменить финишное покрытие пола обычно не возникает.

А вот с центральным отоплением не все так просто. Многие сомневаются, можно ли красить горячие батареи и трубы. Ведь на разогретой поверхности краска быстро сохнет, в результате чего могут появиться мелкие дефекты в виде наплывов, пятен, сетки микротрещин. Кроме этого, сложно избавиться от резкого запаха, присущего некоторым видам растворителей — проветривание с открытыми окнами ведет к значительным теплопотерям.

Несмотря на перечисленные возможные проблемы ответ на вопрос: можно ли красить батареи зимой, положительный. При правильно подобранной краске, хорошо проведенной подготовительной работе и соблюдении инструкции по окрашиванию горячих поверхностей можно добиться прекрасного результата.

Материалы и инструменты

Для работы потребуются:

  • наждачная бумага Р180 (по новому ГОСТу) для удаления старой краски и Р400 для шлифовки перед окрашиванием;
  • нож или узкий шпатель;
  • металлическая щетка;
  • растворитель для снятия старой краски;
  • грунтовка для металла;
  • краска готовая к употреблению. Можно купить в аэрозольных баллончиках, что упрощает процесс окрашивания. Правда, это намного дороже;
  • небольшой валик (нужен для батарей с плоской поверхностью ребер);
  • малярные кисти разных форм и размеров (флейц шириной 20 и 50 мм) и радиаторная, шириной 20 мм (отличается от обычной длинной изогнутой ручкой);

малярные кисти разных форм

  • кювета для краски;
  • тряпка;
  • полиэтиленовая пленка для защиты пола и стен от брызг краски.

Выбор подходящей краски

Покраска батарей зимой требует ответственного подхода к выбору красящего состава — по ряду причин он немного ограничен. Нужны составы:

  • защищающие металл от коррозии (ржавчины);
  • выдерживающие высокие температуры (окрашиваемая поверхность разогревается до 60-80oС);
  • сохраняющие колер при нагреве;
  • хорошо растекающиеся по поверхности батарей отопления при быстром высыхании;
  • не отслаивающиеся от нагретого металла;
  • без запаха.

На основании полученного опыта, рассказываем, чем покрасить батареи отопления в отопительный сезон.

До последнего времени для покраски батарей использовались в основном масляные составы.

  • способны создать на поверхности металла плотный, при этом, достаточно прочный слой краски;
  • устойчивы к механическим воздействиям (повредить ударом ножки стула практически невозможно);
  • выдерживают температуру до 90oС.

  • неприятно пахнут не только в процессе высыхания, но и во время эксплуатации системы отопления;
  • из-за толстого слоя краски теплоотдача батарей значительно уменьшается (точных расчетов никто не представил, но теплотехники говорят о 15-20%).

С появлением новых видов лакокрасочных материалов внимание потребителей сместилось на другие виды красок:

  • акриловые;
  • водоэмульсионные (водно-дисперсные);
  • алкидные (эмаль);
  • красящие составы на основе силикона (разработаны специально для радиаторов);
  • термостойкие лаки.

Акриловая краска. Белая эмаль на основе акрила хорошо выдерживает температуру до 80oС, образует после высыхания глянцевую поверхность, без запаха, хорошо колеруется, быстро сохнет. Еще один плюс — долгое время сохраняет первоначальный цвет.

Акриловая краска

Водоэмульсионная. Водно-дисперсные составы можно и нужно использовать при покраске систем центрального отопления. У них только положительные отзывы:

  • хорошо ложится;
  • долго сохраняет первоначальный цвет, не желтея под действием высоких температур;
  • по стоимости выигрывает у своих конкурентов — находится в среднем ценовом секторе.

Алкидная. Алкидная эмаль равномерно покрывает горячие трубы и батареи, имеет лучшее сцепление с металлом по сравнению с акриловыми составами (поэтому у нее длительный срок эксплуатации), отличается хорошей термостойкостью и износостойкостью. Сдерживает широкое применение таких красок своеобразный неприятный запах, который долго выветривается (даже после полного высыхания).

Алкидная

Термостойкий лак. Красящий состав на основе термостойкого лака и металлизированных частиц приобретает все большую популярность. Они придают радиаторам и трубам цвета золота, серебра или бронзы, что позволяет стилизовать их «под старину». К достоинствам краски нужно отнести приемлемую цену и долговечность.

Термостойкий лак

Силиконовая краска. Силикон-модифицированная акриловая краска для батарей отопления вобрала в себя все лучшие черты выше перечисленных красок. Но все плюсы перекрывает один минус — большая цена.

Все виды красок, кроме термостойкого лака, можно колеровать. Выбор цвета зависит от вкуса хозяев и стиля оформления интерьера. Кроме этого, можно одну и ту же секцию красить разными цветами, например, в детской комнате под радугу.

Подготовительные работы

Качество покраски радиаторов отопления зависит от проведенной подготовительной работы. Она включает несколько самостоятельных операций.

1. Очистка батарей от старой краски.

Очистка батарей от старой краски

Решить задачу можно вручную, с помощью крупнозернистой наждачной бумаги и металлической щетки или механическим путем: электродрелью (болгаркой, шуруповертом) с насадкой в виде щетки.

болгаркой, шуруповертом) с насадкой

Если возникают трудности при удалении старого слоя краски, можно воспользоваться специальной химической смывкой. Ее наносят на окрашенную поверхность и закрывают пленкой (для быстрейшего размягчения). После этого краску удаляют шпателем или механическим путем.

Если на радиаторах остались старые пятна, которые не получилось убрать вручную или механическим путем, можно приготовить специальный раствор (заменяет химическую смывку). Для этого потребуются:

  • кальцинированная сода — 1 кг;
  • гашеная известь — 1 кг;
  • вода — 5 л;
  • емкость для смешивания компонентов.

Приготовление проводится в следующем порядке:

  1. вода нагревается, после чего выливается в емкость;
  2. разводится сода;
  3. в полученный раствор добавляется мелкими порциями известь. Все тщательно перемешивается;
  4. смесь отстаивается 10-15 мин.

Полученное средство наносится на трудновыводимые пятна, выдерживается там до 10 минут, после чего удаляется шпателем или скребком. Как показывает практика, такой состав быстро справляется с любыми загрязнениями.

2. Зачистка ржавчины. Убрать ржавые пятна можно электродрелью (шуруповертом, болгаркой) с металлической насадкой-щеткой. Чистить нужно до появления блеска. Однако в труднодоступных местах сделать механическим путем такую операцию не всегда возможно. Поэтому лучше применить ингибитор коррозии. Как им пользоваться, всегда можно прочитать на упаковке.

Зачистка ржавчины

3. Удаление пыли и грязи. Очистка батарей от оставшейся пыли и грязи проводится мокрой тряпкой. При этом нужно несколько раз протереть, т.к. не всегда удается с первого раза добиться приемлемой для окраски чистоты.

4. Подготовка поверхности под окрашивание. На этом этапе подготовительных работ выполняются следующие технологические операции:

  • поверхность батарей ошкуривается мелкозернистой наждачной бумагой;
  • протирается влажной тряпкой;
  • обезжиривается уайт-спиритом, нашатырным спиртом или любым другим составом со слабой щелочной реакцией;
  • грунтуется антикоррозийным праймером. Он нужен не только для защиты металла от ржавчины, но и для усиления сцепления между краской и окрашиваемой поверхностью.

грунтуется антикоррозийным праймером

По завершении подготовительных работ можно приступить к окрашиванию. Как покрасить горячие батареи отопления, в следующем разделе.

Порядок окрашивания

Алгоритм работ по покраске батарей отопления следующий:

  1. стены за радиаторами и пол под ними закрываются пленкой;
  2. краска тщательно перемешивается. При необходимости одновременно колеруется;
  3. наливается в кювету;
  4. специальной кистью окрашиваются труднодоступные места, после чего красится фасадная часть радиатора. Здесь движения валиком или кистью сверху вниз — предотвращаются потеки краски на уже окрашенные места. Если натеки все же появились, они растираются выработанным валиком или кистью;
  5. первый слой краски сушится;
  6. в такой же последовательности производится повторная окраска.

Нюансы и советы

Чтобы краска на радиаторах не трескалась и не отваливалась кусками, а создавала уют и комфорт, обратимся к советам специалистов, которые знают все нюансы покраски батарей.

  • Современные системы центрального отопления предусматривают регулирование температуры воздуха в квартире специальными кранами. Поэтому перед началом работ можно «заглушить» радиатор, а когда краска высохнет, произвести включение.
  • Во время покраски не нужно спешить. Иначе останутся потеки. Чтобы этого не произошло, нужен постоянный контроль за уже прокрашенными местами. При необходимости наплывы затираются по поверхности выработанной кистью.
  • Выбирая краску нужно учитывать назначение помещения. Так, для офиса подойдут дешевые материалы. Для детской краска должна быть без запаха. Здесь же можно красиво разрисовать батареи. Один из вариантов оформления приведен на фото ниже.

Выбирая краску нужно учитывать назначение помещения

  • Краска должна быть для батарей. Использование стандартных покрасочных материалов, предназначенных для пола, стен и потолков, не лучшее решение. Они в большинстве случаев под действием высоких температур трескаются и желтеют.
  • На глянцевой поверхности хорошо видны все недочеты покраски, неровности и другие недостатки батарей отопления. Поэтому лучше выбирать матовую краску. Но и здесь нужно учитывать тот факт, что матовое покрытие не должно быть белым — из-за грязи в порах металла оно быстро становится серым.
  • Становится модным выбирать колер краски для батарей под цвет стен.
  • Радиаторы из алюминия и нержавейки лучше не красить. Они окрашиваются в заводских условиях по сложной технологии. Повторить ее в домашних условиях невозможно, а нанести обычную краску, скорее всего, не получится — будет стекать из-за отсутствия сцепления. В случае успеха она не продержится долго — отстанет полностью или кусками. Выход в замене батарей на новые или в установке декоративного экрана.
  • Стальные конвекторы можно покрасить, но после этого теплоотдача резко падает. Поэтому и здесь лучше воспользоваться декоративным экраном.

Заключение

На вопрос: можно ли красить батареи при включенном отоплении, ответ положительный. Никаких сложностей в технологии нет. Единственный момент, на который необходимо обратить самое пристальное внимание — выбор краски, о чем подробно рассказано в материале, который можно посмотреть по ссылке.



Помогла статья? Оцените её!
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...


Добавить комментарий

Допустимо ли это

Материалы и инструменты

Выбор подходящей краски

Подготовительные работы

Порядок окрашивания

Нюансы и советы

Заключение

  • Допустимо ли это
  • Материалы и инструменты
  • Выбор подходящей краски
  • Подготовительные работы
  • Порядок окрашивания
  • Нюансы и советы
  • Заключение